Introductie

De spoorindustrie voert aanhoudend strijd om het spoor schoon te houden. Vervuild spoor (ijzel, ijs, roest, bladmoes, enzovoorts) leidt onder andere tot:

Gevolg is kostbare schade aan rijdend materieel en infrastructuur, vertragingen en potentieel gevaarlijke situaties.

De tot nu toe beschikbare oplossingen om het spoor te reinigen zijn erg tijds- en arbeidsintensief (vooral door hun relatief lage snelheid), waardoor deze onmogelijk gebruikt kunnen worden binnen normale dienstregelingen. Hierdoor resteert er te weinig tijd om het spoor daadwerkelijk te reinigen. Operators worden gedwongen om de gevolgen te verminderen door zich te concentreren op de symptomen, in plaats van effectief de oorzaken van het daadwerkelijke probleem aan te pakken. Remzand, ABS/ traction control en Sandite zijn enkele voorbeeld van beschikbare maatregelen om de symptomen te verminderen.

Werking spoorborstel

Daar en wanneer reiniging van het spoor gewenst is wordt de pneumatische cilinder, op basis van een activeringssignaal, gevuld met gecomprimeerde lucht. De borstelkop wordt hierdoor tegen het loopvlak van de spoorstaaf aangedrukt, met een ingestelde druk/ kracht. De borstelkopschraapt over de spoorstaaf en verwijdert zo aanwezige vervuiling in de vorm van bijvoorbeeld bladmoes, ijs, ijzel, sneeuw,zand, vet, roest, water, erts en ander puin.

Door opheffen van het signaal, of wegvallen van de persluchtdruk loopt de cilinder leeg en wordt deze door de ingebouwde veer teruggetrokken. De borstelkop komt hierdoor vrij van het spoor.

De basis van het activeringssignaal kan op vele verschillende manieren worden ingericht. Enkele voorbeelden zijn:

De spoorborstel kan aangebracht worden op verschillende soorten voertuigen, zoals trams, metrotreinen, hoofdspoortreinen en onderhoudsvoertuigen.

Deze is ontworpen voor eenvoudige en snelle vervanging aan uiteenlopende typen draaistellen, spoor en omgevingscondities. De spoorborstel wordt demontabel gemonteerd op een trein-, metro- of tramstel en kan op ieder gewenst moment worden verwijderd, zonder schade aan het draaistel. De spoorborstel kan worden gebruikt op hogere snelheden (zeker boven 70 km/ uur). Dit maakt dat de spoorborstel te gebruiken is binnen normale dienstregelingen. Er is geen speciaal rijdend materieel nodig voor het reinigen van het spoor. Houdt eenvoudig het spoor op het beoogde onderhoudsniveau, door de spoorborstel te monteren op een deel van de vloot.

De spoorborstel verbetert onder andere:

Effect van de spoorborstel is een schoon spooroppervlak, met verbeterde adhesie eigenschappen. Tractie en remweg worden sterk verbeterd. Aanvullend treedt er minder slijtage op van het spoor én de railvoertuigen.

Randapparatuur geleverd door AFT Pneumotion

Afhankelijk van de betreffende situatie is onderstaande randapparatuur (deels) noodzakelijk, namelijk:

AFT Pneumotion ontwerpt, fabriceert, levert en monteert alle benodigde randapparatuur.

Een goed gebalanceerde combinatie van standaard en maatwerk oplossingen, gericht op de actuele situatie, maakt toepassing van de spoorborstel mogelijk in waarschijnlijk iedere situatie.

Contact

Wilt u meer weten over wat de Spoorborstel voor u kan betekenen? Neem dan contact met ons op.